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  碳纤维是技术史上的伟大发明之一。碳纤维虽然轻,但它比钢硬,并且抗腐蚀,被广泛运用于飞机、钓竿和帆船桅杆等各种场合。如果没有碳纤维复合材料,法国的盖伊·尼格(Guy Negre)也不可能制造出空气动力汽车。用碳纤维制成的超强空气罐使得这种汽车成为可能。

  这种由压缩空气驱动的汽车很快就会在印度投入生产。据ENN新闻网报道,开发这种空气动力汽车和引擎技术的法国MDI公司与印度塔塔汽车公司(Tata Motors)签署了授权协议,塔塔汽车公司获得了在印度生产和销售MDI空气动力汽车及其技术的专营权。这种由玻璃纤维复合材料制造的770磅(350千克)重的小型汽车售价可达到5000美元。

  塔塔汽车公司最近推出的“平民轿车”Tatanano,以其低于2500美元的起价震惊世界。但数百万辆的汽车增长潜力对我们这个星球来说并非好事,环保主义者对此的忧虑不断增加。

  发明这种空气动力技术的盖伊·尼格表示,塔塔汽车公司将成为唯一获准制造这种汽车并将该技术用于其他目的的大型汽车企业。他希望大批投资者能够在全球各地分散建立规模较小的工厂。这些工厂生产空气动力汽车,并直接出售给消费者。高达80%的零部件将利用当地资源,同时也为当地创造就业机会。数千英里的零件运输所产生的排放也可因此减少。汽车由工厂直接出售给消费者,减少了中间商,削减了成本。数以百计的工厂遍布全球,盖伊·尼格希望这种汽车能够占领全球汽车市场1%的份额,即每年生产大约68万辆该类型汽车。

  MDI汽车的引擎盖下,不仅仅是一个由空气驱动的活塞发动机。压缩空气技术(CAT)包括单能源和双能源两种类型的引擎。单能源引擎只能在城市环境里由压缩空气驱动。双能源引擎拥有一个消耗碳氢燃料的燃烧器,通过加热汽缸里的空气来增加活塞上的压力。额外增加的燃料意味着更强的动力和更长的行驶里程。
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